李金龙，“双流工匠”，四川飞机维修工程有限公司结构修理部工程师，拥有19年飞机维护经验。他专注于飞机结构修理和维护，曾多次参与业内重要改装工作，包括作为行业负责人完成亚太地区首架鲨鳍小翼无预留改装，并打破了之前鲨鳍小翼无预留改装最快28天的世界纪录。

2025年春节假期期间，成都国际航空枢纽共运送旅客214.4万人次，双流国际机场保障了近5千架次航班的顺利起降，见证了无数旅客的归乡与远行。

每一次平安飞行的背后，都有一群默默无闻的“守护者”，李金龙就是其中一位。19年来，他以精湛的技艺和工匠精神，扮演着“飞机医生”的角色，为飞机“把脉问诊”，确保每一架飞机都能安全翱翔蓝天。

“千锤百炼”的匠心

一丝不苟守护每架飞机“健康”

2月5日，记者来到四川飞机维修工程有限公司双流基地时，李金龙正穿梭于繁忙而有序的施工现场，他手持工作单卡和专业图纸，仔细对照着每一处细节，从机头到机尾，逐一进行严谨的检查。

飞机检修工作涉及数以万计的螺丝和部件，飞机维修人员的职责就是要确保飞机处于适航状态，不容丝毫疏忽。李金龙指着一架飞机修复后的缝翼部位解释道：“这里之前被鸟撞出了一个凹坑，已经不满足适航要求。我们通过补片修复，安装了超过400个铆钉，每个铆钉的精度误差不能超过0.1毫米，缝隙也不能超过2毫米。”

这样的修复工作，不仅需要极高的技术水平，还需要耐心和体力。李金龙说：“补片的弧度要与原始部件完全匹配，稍有偏差就不达标。以前完成这项工作需要10天，现在通过技术革新和团队协作，只需要7到8天。”

从一块平板到完美弧度的补片，李金龙和团队经历了无数次的敲打和调整。“最考验手工的就是弯折步骤，熟练的工程师可能一天就能完成，但新手可能需要三五天。”

在李金龙看来，飞机维修不仅仅是一份工作，更是一份沉甸甸的社会责任。“我们修的每一架飞机，都关乎几百名乘客的安全，每一步操作都必须小心谨慎，不能出现任何问题。”

“千张图纸、万个零件”的挑战

186天完成首个飞机“客改货”项目

走进宽敞明亮的机库，记者看到一架正在进行客改货的空客320飞机。

2023年，李金龙和团队迎来了职业生涯中的一次重大挑战——参与四川飞机维修工程有限公司首个客机改装货机的项目，这是飞机改装中最高级别的任务，涉及上千张图纸和上万个零件。

“改装过程中，我们需要将上万个零件精准拼装，每个孔的尺寸和位置都不能出错。”李金龙回忆道，“图纸全是英文的，我们需要花大量时间解读每一处细节。”面对时间紧、任务重的双重压力，李金龙和团队调整了工作模式，日夜轮班。

在李金龙的带领下，班组人员最终在186天内圆满完成了任务。

19年来，李金龙凭借日益精湛的技术和严谨的态度，成功攻克了一个又一个技术难关，始终保持着“零失误”的纪录。李金龙说：“每一架进厂维修的飞机，都像一位患者，我们通过诊断和治疗，让它健健康康地重返蓝天，这是我们的责任，也是我们的骄傲。”